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| 压模地坪与大都市交通整治的密切联系 |
| 来源：江苏瑞皇装饰工程有限公司 发表时间：2017-06-04 15:09:29 点击：481 次
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据权威报道，上海通过有力的交通大整治使上海的拥堵状况得到缓解，交通整治首当其冲就是机动车乱停车和机动车乱占道。市政人行道及商业街区应用和铺装彩色压模地坪能够有效解决机动车乱停和乱占道等大都市乱停车等顽疾。
滴滴出行发布《2016上半年中国城市交通出行报告》，根据大数据显示，今年上半年，全国400座城市的平均车速为每小时24.8公里，整体呈小幅上升趋势。多个二三线城市的拥堵状况比北上广等一线城市更为严重，其中，石家庄排名第一成为上半年全国最堵城市。而上海从去年的排名第八下降至第十八，退出全国拥堵城市排名前十。
导致交通拥堵十大顽疾之首便是机动车乱停车。主要表现为人不在车内的停放、人在车内的临时停车、乱停靠上下客等违法行为.自驾出行是人们的首选，机动车乱停车这一现象在大都市最为严重的根本原因是机动车临时停车无处可停，如果有地方临时停一下车，相信大多数车主也不愿意乱停放、乱停车和乱停靠上下客。
我国城市道路的模式基本上采用的是一刀切的方式进行规划。几乎清一色的黑色沥青路作为城市的主干道，辅以两侧非机动车道，再往外，便是市政人行道，再往外就是绿化隔离带（很多路段没有绿化隔离带），最后便是商业通道和店面。
城市非机动车道和主干道一样使用频率非常高，从早到晚都是穿梭不停，所以提高停车效率几乎不能打它们的主意。所以拓展停车场所和提高临时停车使用效率是解决问题的关键。我国的市政人行道和门店之前的场地大多铺的是不能上车的彩色荷兰砖，如果将人行道和其余场所做成可以上车的彩色压模地坪铺装，形势将会得到较大的改观。
很多人会说，如果都铺上压模地坪，人行道和店前场所就出现成人车混合的新乱象，而且很有可能开发出来的新停车位被门店商家给长期占用，使真正需要临时停车的顾客无处停车，还是还是会乱停车的。因此说，交通大整治仅仅是“禁”可能是暂时性的，是不大可能永远禁下去，除非交通大整治常态化，如果将交通大整治常态化，政府和相关部门会消耗巨大的人力、物力和财力，而且那也仅仅是管住了路边乱停和占道乱停的现象，无法根治“堵”，因为大都市的人和车是不断地增加的，而且增加的速度还非常之快，此类行为也将是治标不治本。
彩色压模地坪是从国外引进的一种现浇混凝土和着色同步进行，并且利用仿石、仿砖模板在混凝土尚未硬化之前压制纹理，快速成型的一种工艺技术。该技术具有整体性强（与混凝土自成一体）、无需维护，抗压抗折强度高等优异特性，最主要的是，压模地坪的整体造价低，非常适合大面积铺装。
从古到今，有人的地方就一定有需求，有需求就一定会有商业的存在，因此，作为大都市的街区，商业一直都是非常热闹繁忙的，繁忙也是因为有顾客、有人气，因此却莫让无处停车让顾客打消了上街购物的念头。如果所有的顾客都觉得某处不好停车、不便购物，势必会转向其他地方满足需求，再或者不出门便网购了。如果大家都网购，都宅在家中，就没有人逛街，没有人逛街就不会带动餐饮、休闲、娱乐等等消费，最终实体门店终因无顾客光顾而关门，更直接地影响了整体市容和商业氛围，也影响了经济的发展。
所以说，铺装了压模地坪之后，路边乱停车和占道乱停车的现象通过由“禁”到“管”的良性过渡。人流不大的人行道也可以停车，但要留出人行通道，甚至可以划分好车位，这是其一。二是门店之前的空地也铺上彩色压模地坪，纳入停车规划，作为顾客临时停车专用，可以采取罚款等行政手法禁止被店家非法长期占用，此举本身有利门店商家的经营，他们也会支持拥护。这样既解决了顾客的购物临时停车的难题，为商家带来了人气，道路上的乱停现象也得到根治，同时还繁荣了当地经济，因此说压模地坪的铺装和大都市的交通大整治也密不可分，也未见不是一种新思路。
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大家都不知道的压模地坪优势大曝光
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